Литиева батерия

Вашият професионален производител на литиева батерия в Китай!

Shimastu Electronic Technology Co., Limited, водещ производител на запечатани оловно-киселинни батерии и литиеви батерии, е създадена през 2001 г. и се намира в град Zhongshan, провинция Гуангдонг, Китай.

Защо да изберете нас

Широка продуктова гама

Нашите основни продукти обхващат батерии AGM VRLA, GEL батерии, OPzV/OPzS батерии, батерии с краен шрифт, 2V батерии с дълъг живот, оловни въглеродни батерии, литиеви батерии, автомобилни акумулатори и др.

Гарантирано качество

Shimastu работи стриктно върху контрола на качеството на всички производствени стъпки, като гарантира на всички продукти надеждна производителност и високо качество, а компанията е сертифицирана по ISO 9001, ISO 14001, UL и CE и др.

Широки приложения

Shimastu изнася за клиенти по целия свят, обслужващи индустрията за съхранение на енергия и резервно захранване, като UPS/EPS, слънчеви енергийни системи, системи за сигурност, системи за аварийно осветление, телекомуникационни системи, центрове за данни и др.

Висококачествено обслужване

Ние сме специализирани в изследване и развитие, производство, продажби и маркетинг на пълни категории батерии. Ние се ангажираме да предоставяме високо ниво на обслужване на клиенти и 24/7 поддръжка на клиенти, така че на всички ваши проблеми да може да се отговори бързо.

48V литиева батерия

Нашите основни продукти обхващат AGM VRLA батерии, GEL батерии, OPzV/OPzS батерии, батерии с терминали за шрифтове, 2V батерии с дълъг живот, оловни въглеродни батерии, литиеви батерии, автомобилни

Повече
48V литиева батерия

Монтирана в шкаф 48V литиева батерия за слънчева система за съхранение на енергия, UPS, телекомуникация, резервно захранване.

Повече
24V LiFePO4 литиева батерия

Shimastu произвежда нашата 24V литиева батерия LifePO4 въз основа на високи стандарти за качество, гарантирайки надеждността и безопасността на нашата 24V литиева батерия.

Повече
12V LiFePO4 резервни батерии

Тук в Shimastu предлагаме усъвършенствани 12V LiFePO4 резервни батерии (LFP батерии) за замяна на всяка оловна киселина. LFP батериите са в авангарда на технологията за литиево-йонни батерии и

Повече

Определение за литиева батерия

Литиево-йонната е най-популярната акумулаторна батерия, използвана днес. Литиево-йонните батерии захранват устройствата, които използваме всеки ден, като нашите мобилни телефони и електрически превозни средства. Литиево-йонните батерии се състоят от единични или множество литиево-йонни клетки, заедно със защитна платка. Те се наричат батерии, след като клетката или клетките са инсталирани вътре в устройство със защитна платка.

Принцип на работа на литиевата батерия

Батерията се състои от анод, катод, сепаратор, електролит и два токоотвода (положителен и отрицателен). Анодът и катодът съхраняват лития. Електролитът пренася положително заредени литиеви йони от анода към катода и обратно през сепаратора. Движението на литиевите йони създава свободни електрони в анода, което създава заряд в положителния колектор на ток.

След това електрическият ток протича от токоприемника през захранвано устройство (мобилен телефон, компютър и т.н.) към отрицателния токоприемник. Разделителят блокира потока от електрони вътре в батерията. Докато батерията се разрежда и осигурява електрически ток, анодът освобождава литиеви йони към катода, генерирайки поток от електрони от едната страна към другата. При включване на устройството се случва обратното: литиевите йони се освобождават от катода и се приемат от анода.

Предимства на литиевата батерия, които искате да знаете

Висока енергийна плътност
Що се отнася до енергийната плътност, литиево-йонните батерии са най-добри. Това свойство описва количеството енергия, което една батерия може да побере спрямо нейния размер. Колкото повече енергия може да съхранява една батерия, толкова по-висока е нейната енергийна плътност. В сравнение с традиционните оловно-киселинни батерии, които могат да задържат между 50 и 100 wh/kg, литиево-йонните батерии могат да се похвалят с впечатляващ диапазон между 260 и 270 wh/kg.

Лек
Средно теглото на литиевите батерии е между 50 и 60% по-малко от традиционните батерии. Това ги прави идеални за компактни и преносими устройства, включително смартфони и електронни четци.

Дълъг живот
Освен че са презареждаеми, литиево-йонните батерии могат да се похвалят с изключително дълъг живот. Високоефективните литиеви батерии издържат до 10 пъти по-дълго от техните оловно-киселинни аналози. Разбира се, литиево-йонните батерии в крайна сметка се влошават. Макар и с правилните практики за рециклиране, материалите могат да бъдат спасени и литиевите батерии могат да намерят място в кръговата икономика.

Добро дългосрочно представяне
Литиеви или не, всички батерии се разграждат с времето. Въпреки това, когато става въпрос за дългосрочна производителност, литиевите батерии имат висока оценка. Най-добрите литиеви батерии продължават да предлагат 80% от номиналния капацитет след около 200 цикъла.

Нисък саморазряд
Саморазреждането е един от най-големите проблеми, пред които са изправени инженерите на батерии. За разлика от други видове акумулаторни батерии, литиево-йонните клетки имат ниска степен на саморазреждане. Батериите обикновено губят около 5% от заряда си през първите няколко часа, но това бързо пада до около 1 до 2% на месец.

Бързо време за зареждане
Бързото време за зареждане прави литиевите батерии предпочитаната технология за потребителски продукти. Това включва ръчни устройства като смартфони и таблети, както и по-големи продукти, захранвани с батерии, като електрически автомобили.

Класификация на литиевата батерия

Литиево-железен фосфат (LiFePO4 или LFP)
LFP батериите имат литиево-железен фосфат (LiFePO4) като аноден материал и това е една от най-широко възприетите технологии за батерии в наши дни. Анодът е направен от литиево-железен фосфат, едно от най-стабилните и нетоксични литиеви съединения. Това води до по-голяма термична стабилност при напълно заредени условия. Докато други видове литиево-йонни батерии са склонни да проявяват термично бягане при тези условия.

Батерии с литиево-кобалтов оксид (LiCoO2 или LCO).
Батерията с литиево-кобалтов оксид съдържа катод от литиево-кобалтов оксид и графитен въглероден анод. Уникалното предимство на литиево-кобалтовите оксидни батерии е тяхната висока енергийна плътност, което ги прави най-добрият избор за някои конкретни приложения с това изискване. LCO батериите имат значително ниска специфична мощност. Това означава, че има ограничение на тяхната товароносимост, което ги прави неподходящи за приложения като електрически превозни средства.

Батерии с литиево-манганов оксид (LiMn2O4 или LMO).
В LMO батериите катодът е направен от литиев манганов оксид (LiMn2O4). Това води до триизмерна шпинелна структура, позволяваща по-добро движение на литиевите йони. Тази структура го прави термично по-стабилен и по-безопасен. Но това намалява живота на батерията. Батериите с литиево-манганов оксид имат гъвкав дизайн и могат да бъдат модифицирани чрез добавяне на други материали за подобряване на химичните им свойства. Специфичната енергия на тези батерии е ниска.

Литиево-титанатни батерии (Li2TiO3 или LTO)
LTO батериите се различават от другите литиево-йонни батерии, споменати по-рано. Тези батерии използват литиев титанат (Li2TiO3) като аноден материал вместо графитен анод. Катодните материали са Li-NMC или литиев манганов оксид.

Приложения на литиева батерия

01/

Преносими захранващи блокове

Акумулаторните литиево-йонни батерии осигуряват преносимо електричество, което захранва електронните устройства. Литиево-йонните батерии са леки и могат да бъдат направени по-малки от другите видове батерии, което ги прави удобни за носене.

02/

Съхранение на слънчева енергия

Литиево-йонните батерии се използват и за съхранение на слънчева енергия в слънчеви панели, тъй като могат да се зареждат бързо. Те са по-леки, по-компактни и могат да задържат по-големи количества енергия в сравнение с оловно-киселинните батерии.

03/

Непрекъсваемо захранване (UPS)

Литиево-йонните батерии осигуряват аварийно резервно захранване в случай на загуба на мощност или колебания. Офис оборудване като компютри, както и ИТ сървъри, трябва да продължат да работят в случай на прекъсване на захранването, за да се предотврати загуба на данни. Резервното захранване също е необходимо в медицинската или здравната индустрия, за да се гарантира постоянно захранване на животоспасяващо медицинско оборудване.

04/

Електрически превозни средства

Автомобилната индустрия създава търсене на литиево-йонни батерии за осигуряване на източник на енергия за електрически, хибридни или plug-in хибридни електрически превозни средства. Тъй като литиево-йонната батерия може да съхранява големи количества енергия и може да се зарежда многократно, те предлагат по-добър капацитет за зареждане и по-дълъг живот.

05/

Лична мобилност

Литиево-йонните батерии се използват в инвалидни колички, велосипеди, скутери и други помощни средства за придвижване за хора с увреждания или ограничения в подвижността. За разлика от кадмиевите и оловните батерии, литиево-йонните батерии не съдържат химикали, които могат да причинят допълнителна вреда на здравето на човека.

06/

Морски превозни средства

Литиево-йонните батерии продължават да се появяват като алтернатива на бензиновите и оловно-киселинните батерии при захранването на лодки за работа или влекачи и лодки за отдих, като скоростни лодки и яхти. Литиево-йонните батерии осигуряват тих и ефективен източник на енергия и могат да се използват и за осигуряване на електричество на уреди в лодката или яхтата, докато са на док.

Компоненти на литиева батерия

катод
Проводимо алуминиево фолио обикновено се използва като токоприемник и след това метален оксид, съдържащ "литий", се покрива с разтворител, свързващо вещество, проводящ агент и се добавя малко проводящ материал. Животът на литиево-йонните батерии е тясно свързан с материала, използван в положителния електрод. Проучванията показват, че ако литиево-железният фосфат се използва като основен положителен електроден материал, животът на батерията се оценява на 30,000 пъти.

Анод
Като предимства на стабилната цена и високата безопасност, до 90% от литиево-йонните батерии на пазара използват графит като аноден материал. На пазара на литиево-йонни батерии, който постепенно преследва тенденцията за развитие на висок капацитет, много изследователски екипи са инвестирали в разработването на силициеви анодни материали на базата на силиций или силициев оксид, за да подобрят енергийната плътност на батерията.

Разделител
Микропорестото фолио, изработено от полипропилен (PP)/полиетилен (PE) и други пластмаси, поставено между положителните и отрицателните плочи, за да блокира положителните и отрицателните електроди, за да се избегне саморазреждане на батерията и проблем с късо съединение между двата полюса. Сепараторът е пълен с плътни микропори, за да могат литиевите йони да преминат, което позволява на батерията да образува пълна верига за зареждане и разреждане.

Електролит
Като среда за пренос на литиеви йони между положителните и отрицателните електроди, общите основни компоненти на електролитите на литиево-йонните батерии, включително EC, DMC и PC и т.н., като изключително важна роля в работата на литиево-йонните батерии. Ако искате да подобрите живота на батерията, безопасността и характеристиките на литиево-йонното предаване, можете да започнете да подобрявате електролитната формула и електролитните добавки. Подходящият електролит за литиево-йонни батерии може да увеличи максимално производителността на литиево-йонните батерии.

5 съвета за поддръжка на литиева батерия

Следете температурата

Литиево-йонните батерии могат да бъдат податливи на топлина. Важно е да наблюдавате температурата на батерията и да се уверите, че не надвишава 140 градуса по Фаренхайт. За да избегнете прегряване, дръжте колата си на хладно и добре проветриво място.

Избягвайте честите дълбоки разряди

Дълбок разряд е, когато батерията се разреди до много ниско ниво. Това може да бъде вредно за батерията, така че е важно да избягвате често дълбоко разреждане. Можете да направите това, като поддържате колата си в икономичен режим, за да пестите енергия, и като избягвате ненужния празен ход.

Заредете до оптимално ниво

Научете за разходите, свързани с инфраструктурата на EV, като проучите колко струва една комерсиална станция за зареждане на EV. Литиево-йонните батерии работят най-добре, когато са заредени малко под 100%. Така че вместо да я зареждате до 100%, заредете батерията до 90%. Това ще ви помогне да поддържате батерията си в добро състояние и ще удължите живота й.

Съхранявайте внимателно

Ако не използвате електрическото си превозно средство за продължителен период от време, важно е да съхранявате батерията правилно. Когато съхранявате литиеви батерии, уверете се, че температурата е между 40 и 45 градуса по Фаренхайт. Освен това се уверете, че съхранявате батерията с нисък заряд, около 40%.

Проверявайте и сменяйте редовно батерията

Важно е редовно да проверявате и сменяте вашата литиева батерия. Общото правило е да го смените след около пет години употреба. Трябва също така да извършвате редовни проверки за поддръжка (като проверка на нивото на зареждане и температурата), за да сте сигурни, че батерията е в добро състояние.

Сертификати

Нашите батерии са сертифицирани по ISO 9001, ISO 14001, UL и CE и др.

Нашата фабрика

Често задавани въпроси (FAQ) относно литиевата батерия

В: Всички литиеви батерии еднакви ли са?

О: Не, всички литиеви батерии не са еднакви. Всъщност разликата между две литиево-йонни батерии може да бъде тази на нощта и деня поради тяхната технологична сложност. Характеристиките на литиево-йонната батерия зависят от конкретното литиево съединение, използвано при електродите.

Въпрос: Колко различни типа клетки се използват за литиеви батерии?

О: Въз основа на електродните материали има шест различни вида литиеви клетки: LFP, NMC, LCO, NCA, LTO и LMO. Въз основа на формата на клетката има три вида литиево-йонни батерии - цилиндрични, торбички и призматични, всяка с различни параметри на производителност на батерията.

Въпрос: Кой тип литиева батерия е най-безопасен?

О: Литиево-железните фосфатни батерии (LFP батерии) са най-безопасните сред настоящите литиево-йонни батерии на пазара. LFP батериите не съдържат токсични вещества като кобалт и имат отлични характеристики на термична и химическа стабилност. Литиево-железно-фосфатните батерии (LFP батерии) се считат за най-безопасните батерии на пазара. Тези батерии не съдържат токсични вещества като кобалт и имат много добра термична и химическа стабилност.

Въпрос: Ако вашата литиева батерия премине в защитен режим, как да я събудите?

О: Ще се включи отново, когато батерията не открие проблеми в рамките на 30 секунди. Ако батерията е била разредена до 0%, тогава може да се наложи да я прескочите от друга батерия за 3 секунди, за да я събудите, за да може да се зареди със зарядни устройства с оловна киселина. Използвайки йонни литиеви зарядни устройства, не е нужно да събуждате батерията с друго. Йонното литиево зарядно устройство събужда автоматично батериите.

Въпрос: Как трябва да се обработват и съхраняват литиевите батерии?

О: Ако е възможно, литиевите батерии трябва да се съхраняват на стелажи извън помещенията на сигурно, хладно, добре проветриво, сухо място за съхранение и далеч от източници на топлина, включително пряка слънчева светлина. Уверете се, че използваните батерии се изнасят редовно от помещенията, за да се избегнат значителни натрупвания.

Въпрос: Как мога да удължа живота на литиевата си батерия?

О: За да удължите живота на батерията, помислете за частични зареждания до 80% състояние на зареждане (SoC) вместо 100% зареждане. Ако литиевата батерия ще достигне 100% заряд, уверете се, че сте изключили захранването на устройството незабавно, след като достигнете това ниво.

Въпрос: Можете ли да претоварите литиева батерия?

О: НЕ. При презареждане литиево-йонните батерии могат да прегреят, да експлодират и да причинят пожари. Дори леко презареждане намалява капацитета на разреждане на клетката, което води до прекомерно разреждане, което увеличава импеданса и генерирането на топлина и намалява живота на клетката.

В: Можете ли да стартирате литиева батерия със скок?

A: Да. ти можеш. Стартерът за стартиране на литиева батерия е отличен избор, ако имате нужда от безопасно, надеждно и преносимо устройство за стартиране на вашия автомобил или литиев мотоциклет.

Въпрос: Можете ли да поставите литиева батерия паралелно с AGM батерия?

О: Да, можете. Въпреки това, литиевата батерия ще се изтощи в AGM, тъй като напрежението в покой за AGM е по-ниско от литиевата. Това ще отнеме няколко седмици, но ако се зареждат и използват всяка седмица, двата типа батерии могат да се поставят паралелно.

Въпрос: Какво се случва, ако заредя моята литиева батерия с дълбок цикъл твърде много?

О: Ако зареждате вашата литиева батерия с дълбок цикъл над 15 V за 12 V батерия, BMS в клемата на батерията ще се изключи. Настройките на напрежението на прекъсване ще варират леко в зависимост от текущите нива, температурата и толерансите на частите. За да включите отново батерията, изключете източника на зареждане и оставете батерията да почине за няколко секунди (~30 секунди), след което трябва да се включи. В случай, че батерията от 12 V има напрежение, по-високо от 18 V, вътрешният BMS е повреден и няма да се включи.

В: Колко време ще издържи моята литиева батерия?

О: Има няколко фактора, които влияят върху живота на батерията. Времето, температурата, циклите на презареждане, дълбочината на разреждане (DOD), разрядният ток, зарядният ток, методът на зареждане, вибрациите и продължителността на статична употреба могат да имат драматичен ефект върху живота на батерията. Една правилно поддържана литиева батерия с дълбок цикъл трябва да издържи приблизително три пъти по-дълго от оловно-киселинната батерия, използвана при подобни условия. Очакваната продължителност на живота обикновено е 10+ години.

Въпрос: Как да изхвърлям литиево-йонните батерии?

О: Литиево-йонните (литиево-йонни) батерии и устройствата, съдържащи тези батерии, не трябва да отиват в битовия боклук или кофите за рециклиране. Те могат да причинят пожари по време на транспортиране или на сметища и рециклиращи предприятия. Вместо това литиево-йонните батерии трябва да се предават в отделни пунктове за рециклиране или събиране на битови опасни отпадъци.

Въпрос: Защо рециклирането на литиево-йонни батерии е важно?

О: Повторното използване и рециклиране на литиево-йонни батерии помага за опазването на природните ресурси, като намалява нуждата от първични материали и намалява енергията и замърсяването, свързани с производството на нови продукти. Литиево-йонните батерии съдържат някои материали като кобалт и литий, които се считат за критични минерали и изискват енергия за добив и производство. Когато една батерия бъде изхвърлена, ние губим тези ресурси направо – те никога не могат да бъдат възстановени. Рециклирането на батериите избягва замърсяването на въздуха и водата, както и емисиите на парникови газове. Той също така предотвратява изпращането на батерии до съоръжения, които не са оборудвани за безопасно управление и където те могат да станат опасност от пожар. Можете да намалите въздействието върху околната среда на електрониката, която се захранва от литиево-йонни батерии в края на техния полезен живот, чрез повторно използване, даряване и рециклиране на продуктите, които ги съдържат.

Въпрос: Какви материали са в литиево-йонните батерии?

О: Съставът на материала или "химията" на батерията е съобразен с предназначението ѝ. Литиево-йонните батерии се използват в много различни приложения и много различни условия на околната среда. Някои батерии са предназначени да осигурят малко количество енергия за дълго време, като работа с мобилен телефон, докато други трябва да осигурят по-големи количества енергия за по-кратък период, като например в електроинструмент. Химическият състав на литиево-йонната батерия също може да бъде пригоден, за да увеличи максимално циклите на зареждане на батерията или да й позволи да работи при екстремни горещини или студове. В допълнение, технологичните иновации също водят до нови химически състави на батериите, които се използват с течение на времето. Батериите обикновено съдържат материали като литий, кобалт, никел, манган и титан, както и графит и запалим електролит. Въпреки това винаги се провеждат изследвания за разработване на литиево-йонни батерии, които са по-малко опасни или отговарят на изискванията за нови приложения.

Въпрос: Какво е BMS и неговата цел?

О: Литиево-йонните батерии са съставени от множество малки клетки, свързани заедно, за да осигурят напрежението и тока, необходими за приложението. Системата за управление на батерията или BMS е отговорна за поддържането на тези клетки да работят в унисон, така че да се зареждат и разреждат правилно. Литиево-йонните клетки са по-чувствителни към условия на презареждане и недостатъчно зареждане, отколкото много други химикали на батериите. BMS следи зареждането и разреждането на батерията, за да гарантира, че батерията работи безопасно.

Въпрос: Трябва ли да почиствам клемите и/или литият корозира ли клемите на батериите?

О: Литиево-йонните батерии са запечатани и не ускоряват корозията. Някои условия на околната среда, като излагане на вода, мъгла от солена вода или други, все още могат да причинят корозия на медни кабелни накрайници, кабели или хардуер от неръждаема стомана. Препоръчва се редовно да проверявате клемите на акумулатора и да ги почиствате при необходимост.

В: Как работят LiFePO4 батериите при ниски температури?

О: Ниските температури могат да бъдат най-лошият враг на батерията – за щастие йонните LiFePO4 батерии са по-устойчиви на по-ниски температури от оловно-киселинните батерии. Като такива, клетките запазват своя капацитет и напрежение много по-добре от традиционните оловно-киселинни, когато температурата спадне. Ако зареждате при условия под точката на замръзване (под 0 градуса или 32F), не забравяйте да намалите тока докрай до .0lC; Ако е под 14 градуса F (-10 градуса C), трябва да падне още повече, до 0,05C. Следването на това правило ще спести, за да запазите вашата йонна литиева батерия щастлива за дълго време.

Въпрос: Безопасна ли е употребата на литиева батерия?

О: Литиевите батерии като цяло са безопасни и е малко вероятно да се повредят, но само докато няма дефекти и батериите не са повредени. Когато литиевите батерии не работят безопасно или са повредени, те могат да представляват опасност от пожар и/или експлозия.

В: Добре ли е литиевите батерии да се съхраняват напълно заредени?

О: Най-добре е да съхранявате вашите литиево-йонни батерии при ниво на зареждане около 40-50%, ако планирате да ги използвате незабавно. Трябва също така да имате предвид, че литиево-йонните батерии могат да се повредят, ако ги презареждате твърде дълго.

Въпрос: Как да разбера дали моята литиево-йонна батерия е повредена?

A: Шум:Съобщава се, че повредените литиево-йонни батерии издават съскащи, пукащи или пукащи звуци. Миризма: Ако забележите силна или необичайна миризма, идваща от батерията, това също е лош знак. Литиево-йонните батерии отделят токсични изпарения, когато се повредят. Дим: Ако устройството ви пуши, може вече да е започнал пожар.

Ние сме професионални производители и доставчици на литиеви батерии в Китай, специализирани в предоставянето на висококачествени услуги по поръчка. Горещо ви приветстваме да продавате на едро висококачествена литиева батерия, произведена в Китай, тук от нашата фабрика. За ценова консултация се свържете с нас.

Алармени батерии за сигурност, Политика за възстановяване на батерията, 24V светлина на камиона