Автомобилна батерия

Вашият професионален производител на автомобилни акумулатори в Китай!

Shimastu Electronic Technology Co., Limited, водещ производител на запечатани оловно-киселинни батерии и литиеви батерии, е създадена през 2001 г. и се намира в град Zhongshan, провинция Гуангдонг, Китай.

Защо да изберете нас

Широка продуктова гама

Нашите основни продукти обхващат AGM VRLA батерии, GEL батерии, OPzV/OPzS батерии, батерии с шрифтови терминали, 2V батерии с дълъг живот, оловни въглеродни батерии, литиеви батерии, автомобилни акумулатори и др.

Гарантирано качество

Shimastu работи стриктно върху контрола на качеството на всички производствени стъпки, като гарантира на всички продукти надеждна производителност и високо качество, а компанията е сертифицирана по ISO 9001, ISO 14001, UL и CE и др.

Широки приложения

Shimastu изнася за клиенти по целия свят, обслужващи индустрията за съхранение на енергия и резервно захранване, като UPS/EPS, слънчеви енергийни системи, системи за сигурност, системи за аварийно осветление, телекомуникационни системи, центрове за данни и др.

Висококачествено обслужване

Ние сме специализирани в изследване и развитие, производство, продажби и маркетинг на пълни категории батерии. Ние се ангажираме да предоставяме високо ниво на обслужване на клиенти и 24/7 поддръжка на клиенти, така че на всички ваши проблеми да може да се отговори бързо.

Автомобилна батерия без поддръжка

Автомобилните батерии, които не се нуждаят от поддръжка, са батерии, които не изискват специална

Повече
Автомобилна батерия EFB

Старт-стоп серията Shimastu с EFB технология е създадена за по-висока производителност и надеждност

Повече

Определение за автомобилна батерия

Автомобилна батерия или автомобилна батерия е акумулаторна батерия, която се използва за стартиране на моторно превозно средство. Основната му цел е да осигури електрически ток към електрическия стартов двигател, който от своя страна стартира химически задвижвания двигател с вътрешно горене, който всъщност задвижва превозното средство. След като двигателят работи, захранването за електрическите системи на автомобила все още се доставя от акумулатора, като алтернаторът зарежда акумулатора, когато изискванията нарастват или намаляват.

Принцип на работа на автомобилната батерия

Автомобилните батерии изпълняват три основни задачи, а именно стартиране на двигателя на автомобила, запалване на аксесоарите и запалване на горивото за консумация. Ето защо автомобилните батерии често се разпознават в категорията "SLI" (Starting, Lighting & Ignition) клетки. Такива типове батерии имат естеството да доставят енергия чрез енергийни пакети, когато това се изисква от различните компоненти в автомобила. Алтернаторът поема захранващите задължения вътре в автомобила, след като двигателят бъде задействан от акумулатора на автомобила. Ето стъпка по стъпка инструкции за това как работи автомобилната батерия.

Автомобилната батерия се състои от шест клетки в черупките си. Приблизително 12 V мощност се генерира от тези шест клетки, генериращи 2 волта на всяка клетка, за да достави мощността на акумулатора на автомобила. Клетъчният състав на автомобилната батерия се състои от 2 пръчки, съставени от олово и неговия оксид, които служат на каузата.
Сярната киселина служи като реактивен компонент на автомобилен акумулатор. клетъчната структура е проектирана по такъв начин, че оловото и пръчките от оловен оксид са потопени в тази киселина.
Когато се задейства, киселината реагира с пръчката от оловен оксид и генерира оловен сулфат и йони като страничен продукт от химическата реакция. Йоните, произведени като част от тази химическа реакция, реагират с оловната плоча, генерирайки повече оловен сулфат и водород в процеса.
И двете химични реакции водят до еволюцията на електрони. След това тези отрицателно заредени частици се въртят около пръчките, за да генерират енергия.
След това генерираната мощност изтича от прътите през крайните точки на клемите, свързани с прътите от външната страна на корпуса на батерията. След това тази енергия се използва за извършване на различни действия, които попадат в SLI.
Цялата химическа реакция е обратима по природа. Това позволява на батерийните клетки да продължат да зациклят процеса като част от процеса на генериране и потребление на енергия. След определен период от време химикалите на батерията се износват, което предполага редовна смяна на батерията на автомобила като част от процеса на поддръжка на автомобила.

Предимства на автомобилната батерия, които искате да знаете

Съхранение на енергия на автомобила

Автомобилната батерия е захранващата банка на автомобила. Често правоъгълната батерия с форма на кутия е складът за енергията, необходима на вашето превозно средство, за да стартира двигателя и да поддържа заряд. Отвън акумулаторът за кола изглежда просто като скучен пластмасов блок с няколко конектора отгоре. Но тази пластмасова външна обвивка е доста издръжлива и обикновено устойчива на киселини, за да защити сложната вътрешна работа и материалите вътре, които правят магията. Вътрешността на батерията е дом на химически разтвор (обикновено сярна киселина) и слоеве от олово и плочи от оловен диоксид, които реагират с киселината, за да генерират енергия. Има различни нива на напрежение за автомобилните батерии, като най-често срещаното е 12 волта.

Енергия за стартиране на двигателя

Със своето съхранение на енергия батерията съдържа достатъчно енергия за стартиране на двигателя. Киселината и материалите на плочата (олово и оловен диоксид) взаимодействат в определен ред, за да създадат положителни и отрицателни заряди, както и странични продукти. Тези компоненти създават химическа реакция, която генерира електрони – или електричество – което излиза от батерията, за да запали колата ви. Интересен факт: ако някога сте използвали зарядно за кола, за да заредите слабата си батерия, причината да работи е, че това последователността от събития е обратима. Зарядното устройство може да върне енергията обратно в батерията ви. Стандартните 12-волтови автомобилни батерии имат различна степен на мощност. Рейтингът CCA (или ампери при студено завъртане) показва колко добре батерията ще може да стартира двигател на студено. В зависимост от вида на батерията, която имате, и климата, в който живеете, може да имате или да нямате необходимото количество батерия, за да завъртите двигателя на колата си.

Доставя електричество към системата за запалване

Когато включите запалването на колата си, независимо дали го правите чрез завъртане на ключ или натискане на бутон, вие изпращате сигнал до акумулатора, като му казвате да започне тази химическа реакция, за която току-що говорихме, за да произведе достатъчно електрически ток, за да получи стартер за захранване на двигателя. По принцип работата на батерията в тази част от процеса е да излъчва силен, кратък изблик на енергия. След това бобината генерира високо напрежение, необходимо за завъртане на стартера, достигане на запалителните свещи чрез разпределител и запалване на горивото в горивните камери.

Батерията помага за регулиране на напрежението

Добре известен факт е, че токовите удари могат да повредят електрониката. Е, вашата батерия предотвратява внезапните пикове в мощността от повреда на вътрешния компютър на вашия автомобил и системата за запалване от повреда. Заедно с различни видове предпазители и устройства за защита на веригата, използвани в цялото превозно средство, акумулаторът на автомобила може да помогне за регулиране на мощността, която отива към електрическите системи. Алтернаторите имат регулатори на напрежението, които преобразуват електрическия ток във вид ток, който няма повреди електрониката на автомобила. Целта на този регулатор е да поддържа постоянно възможно най-високото напрежение във веригата. Той може да сигнализира на алтернатора да генерира повече или по-малко мощност според нуждите на автомобила. Всяко излишно захранване зарежда батерията. Разчитането на батерията като резервно копие за алтернатора е това, което защитава системите на вашия автомобил. Ако внезапно изключите алтернатора от акумулатора, полученият скок на напрежението вероятно ще повреди автомобила ви. Но завършената верига, с поставена батерия, осигурява по-бавна, по-регулирана промяна в нивата на мощност, ако вашият алтернатор умре и батерията ви поеме.

Класификация на автомобилната батерия

Мокри клетъчни батерии (SLI)

Конвенционалната стартерна батерия се състои от шест акумулаторни клетки. Клетката на батерията, наричана още блок с плочи, се състои от положителен и отрицателен набор от плочи, който от своя страна се състои от няколко електрода. Положителният електрод се състои от активен материал, изработен от оловен оксид, и положителна решетка, изработена от оловна сплав. Решетъчната структура придава на електродите солидна структура и в същото време служи като електрически проводник. Активният материал се потапя в електролит, смес от киселина и дестилирана вода. Отрицателният електрод също се състои от активен материал, но в този случай е направен от чисто олово и отрицателна решетка. Електродите с различна полярност са разделени със сепаратор. Необходимият капацитет на батерията се постига чрез паралелно свързване на отделните пластини в клетката. Свързването на отделните клетки последователно произвежда необходимото напрежение от 12 волта.

Батерии EFB

Батериите EFB са оптимизирана версия с по-висока производителност на мократа батерия. Съкращението "EFB" означава "Enhanced Flooded Battery". И тук плочите са изолирани една от друга с микропорест сепаратор. Между плочата и сепаратора също има полиестерна тъкан. Този материал помага за стабилизиране на активния материал на плочите и удължава живота на батерията. Батериите EFB имат голям брой възможни цикли на зареждане и осигуряват повече от двойно по-висока производителност при частично и дълбоко разреждане в сравнение с конвенционалните батерии. EFB батериите често се монтират в превозни средства с прости автоматични старт-стоп системи. Благодарение на тяхната превъзходна производителност батериите с EFB технология също все повече се използват като заместители на конвенционалните оловно-киселинни батерии.

AGM батерии

AGM батериите са универсални, имат висока производителност и са проектирани за високи изисквания. По принцип структурата на батерията AGM е същата като тази на батерията с мокри клетки. Въпреки това, в AGM електролитът вече не е свободно плаващ, а по-скоро е свързан в специален сепаратор от стъклени влакна – оттук и името „Абсорбираща стъклена подложка“. Голямата контактна площ допринася за изходната мощност и също така прави батерията устойчива на протичане. Благодарение на конструкцията си, батерията е херметична. Тази функция позволява вътрешна рекомбинация на кислород и водород, така че да няма загуба на вода. За защита от прекомерно налягане, отделните батерийни клетки са оборудвани с предпазен клапан, така че да останат в безопасност дори в случай на повреда. По отношение на техния експлоатационен живот AGM акумулаторите имат значителни предимства пред обикновените стартерни акумулатори. Една AGM батерия може да издържи три пъти по-дълъг цикъл на живот от обикновена стартерна батерия. Друго предимство на AGM батериите е, че те не зависят от позицията си, тъй като поради свързването на електролита не може да изтече течност. Дори ако корпусът на батерията е счупен, киселината от батерията не може да изтече. AGM батериите са идеални за превозни средства с автоматични старт-стоп системи с възстановяване на спирачната енергия (рекуперация), тъй като конвенционалната стартерна батерия не може да се справи с високите изисквания за мощност на тези системи. AGM акумулаторите са правилният избор и за автомобили с висока консумация на енергия и голям брой консуматори на електричество.

Компоненти на типична автомобилна батерия

Типична автомобилна батерия е затворена в кутия за батерии или кутия. Вътрешните части на автомобилната батерия обаче се състоят от различни компоненти. По-долу са основните части на автомобилната батерия.

Акумулаторна киселина

Киселината е разтвор на сярна киселина и вода (36 до 40 процента). Получената смес служи като електролит, който задейства химическата реакция, която произвежда електрически ток, който захранва превозното средство. Често е с висока чистота, тъй като наличието на замърсители може да промени ефективността му за производство на електроенергия в автомобила. Киселината и водата реагират при запалването на автомобила, произвеждайки подходящото напрежение, необходимо за стартиране на автомобила. Произведеното напрежение ще бъде недостатъчно за задвижване на двигателя на автомобила, ако батерията е слаба.

Терминал за батерията

Нарича се още акумулаторна втулка. Клемата на акумулатора е точката на свързване, свързваща акумулатора с електрическите компоненти на автомобила. Като всяко електрическо устройство, то има два извода – положителния и отрицателния ремъци на крайните клетки на батерията.

Кутия за батерии

Както горивото, така и електрическите превозни средства имат части от батериите, затворени в кутия. Калъфът защитава съдържанието и частите на акумулатора на автомобила. За горивни батерии, отливките често са проектирани с полипропиленови смоли. При електромобилите кутията на корпуса на батерията обикновено се изработва от алуминиеви сплави. Калъфът на батерията предлага защита за съдържанието си и минимизира въздействието на удара върху батерията, като по този начин удължава нейния живот.

Батерийни пластини

Типичният автомобилен акумулатор се състои от отрицателни и положителни пластини. Всяка плоча се състои от метална решетка, въпреки че положителният край съдържа материал от оловен диоксид, а отрицателният край има гъбесто олово. Всяка плоча има отлята лента отгоре, свързваща всеки компонент с клетките на батерията.

Разделител на батерията

Както подсказва името, сепараторът прави разлика между положителните и отрицателните плочи. Също така, често се прави от полиетилен или други пластмасови полимери.

Съвети за поддръжка на автомобилна батерия

Не оставяйте колата си неизползвана за дълги периоди от време

Ако колата ви е неактивна в продължение на дни (или ако се използва само на кратки пътувания), батерията няма да има достатъчно време за презареждане. Колата ви ще работи по най-добрия начин, когато се използва редовно, така че ако е възможно, карайте я на 30-минутно шофиране поне веднъж седмично, за да загреете двигателя и да циркулирате течностите на колата си. Ако бъде оставен неизползван повече от две седмици, вероятно акумулаторът на колата ви ще се нуждае от внимание, когато използвате колата си следващия път. Най-доброто нещо, което трябва да направите, е да се уверите, че е напълно заредено и да проверите дали нивата на електролита са правилни (ако има подвижни капачки). Ако се съмнявате, свържете се с RAC или автомобилен сервиз за допълнителен съвет.

Почиствайте батерията си редовно

Мръсотията, мръсотията или влагата върху акумулатора на автомобила могат да причинят изтичане през корпуса на акумулатора, което може да доведе до изпразването му. Тази мръсотия на нивото на повърхността може лесно да се отстрани с гъба и суха кърпа. Правете това поне веднъж месечно, за да избегнете натрупване. За съжаление, корозията на клемите на батерията и клемите на батерията е често срещана. Корозирали клеми и оловни скоби могат да възпрепятстват потока на електричество през батерията, така че е изключително важно мръсотията или натрупванията да бъдат почистени, за да се гарантира дълготрайността и ефективността на вашата батерия. Помолете вашия механик да почисти клемите по време на обслужване, ако е необходимо.

Когато двигателят на колата ви не работи, не използвайте електронни аксесоари

Поддържането на фаровете и/или вътрешните светлини включени или включването на запалването, за да работи системата за информация и развлечения, без да стартирате двигателя, може да изтощи батерията. Това е така, защото алтернаторът на вашия автомобил се изключва, когато двигателят е изключен, така че електронните аксесоари вместо това източват енергия от акумулатора на вашия автомобил. За да избегнете това, придобийте навика да проверявате дали всичко (най-важното, вашите светлини) е изключено всеки път, когато излезете от колата си. Освен това не забравяйте да заключите колата си, когато я напускате. Това не е само от съображения за сигурност – компютърната система на колата ви може все още да работи, ако оставите колата си отворена и това може да изтощава батерията ви, без дори да знаете.

Редовно тествайте напрежението на батерията си

Това няма да удължи живота на батерията ви, но ще ви даде ранно предупреждение, така че да не ви хванат, когато се изтощи. Проактивното тестване на батерията ви потенциално може да ви предпази от повреда или повреда на батерията, докато сте на път. Квалифицирани механици ще могат да извършат тест на батерията вместо вас или можете сами да направите тест у дома между автосервизите. Най-лесният начин да проверите напрежението на батерията е с помощта на волтметър. Цифровите волтметри са най-лесни за използване. За най-точно отчитане, завършете теста за напрежение най-малко дванадесет часа след като запалването на вашия автомобил е било изключено. Започнете, като свържете положителния проводник на волтметъра към положителния извод на батерията и повторете с отрицателния проводник. След това ще получите показание за напрежение. Напълно заредена батерия обикновено показва показания между 12,4 и 12,8 волта. Ако отчитането на напрежението е извън тези числа, вероятно батерията ви изисква професионална проверка от механик.

Сертификати

Нашите батерии са сертифицирани по ISO 9001, ISO 14001, UL и CE и др.

Нашата фабрика

Често задавани въпроси (ЧЗВ) относно акумулатора на автомобила

В: Има ли някакви предупредителни знаци, които може да показват, че батерията ми е на fritz?

A: Бавно завъртане на двигателя:Когато се опитате да запалите автомобила, двигателят се върти бавно и стартирането отнема повече време от нормалното. Най-добре ще го опишете като звука на стартовия шум "rur rur rur".

Проверете светлината на двигателя:Индикаторът за проверка на двигателя понякога се появява, когато батерията ви е слаба. Странни светлинни индикатори на системата – като например светлини за проверка на двигателя и ниска охлаждаща течност – може да означават, че има проблем с батерията. (Може също така просто да означава, че имате нужда от повече охлаждаща течност).

Ниско ниво на течност в батерията:Автомобилните батерии обикновено имат част от корпуса, която е полупрозрачна, така че винаги можете да следите нивото на течността в батерията. Можете също така да го проверите, като премахнете червените и черните капачки, ако не са запечатани (повечето модерни автомобилни акумулатори сега запечатват трайно тези части).

Долен ред:Ако нивото на течността е под оловните пластини (енергопроводник) вътре, време е да тествате батерията и системата за зареждане. Когато нивата на течността спаднат, това обикновено се причинява от презареждане (топлина).

Подуване, подуване на кутията на батерията:Ако корпусът на батерията ви изглежда така, сякаш е ял много голямо количество храна, това може да означава, че батерията е повредена. Можете да обвините прекомерната топлина за това, че е причинила подуването на кутията на батерията, намалявайки живота на батерията.

Три години + възрастта на батерията се счита за олдтаймер:Вашата батерия може да издържи много повече от три години, но най-малкото текущото й състояние трябва да се проверява всяка година, когато достигне границата от три години. Животът на батерията варира от три до пет години в зависимост от батерията. Въпреки това, навиците за шофиране, времето и честите кратки пътувания (под 20 минути) могат драстично да съкратят действителния живот на батерията на вашия автомобил.

Въпрос: Как да определя дали батерията ми е твърде стара?

О: От една страна, можете да проверите четири- или петцифрения код на датата върху капака на кутията на вашата батерия. Първата част от кода е ключова: потърсете буквата и цифрата. На всеки месец се присвоява буква - знаете, като А за януари, Б за февруари и т.н. Числото, което следва, показва годината, като 9 за 2009 г. и 1 за 2011 г. Този код ви казва кога батерията е била изпратена от фабриката до нашия местен дистрибутор на едро. Допълнителните цифри показват къде е произведена батерията. Автомобилните батерии издържат средно от три до пет години. Имайте предвид, че има и признаци на слаба батерия, за които трябва да следите, като бавно въртене на двигателя с ниско ниво на течност. Ако корпусът на акумулатора ви е подут или надут, от акумулатора се носи миризма на развалено яйце или се появи лампичката на вашия двигател за проверка, проблемът може да е отвъд завоя. И ако е на повече от три години? Считайте, че е време за внимателно наблюдение.

Въпрос: Защо батерията ми умира?

О: По време на живота на батерията реакциите на разреждане-презареждане се случват хиляди пъти. Всеки цикъл износва малко плочите и с течение на времето оловото се влошава. Тъй като батерията на вашия автомобил губи капацитет, усилвателите на студено въртене намаляват. Дълбокото разреждане, което се случва, когато използвате батерията за работа на стерео уредбата, светлините или други електрически системи в колата си, когато двигателят е изключен, е отговорно за голяма част от повреди на батерията. Разреждането на по-голямата част от капацитета на вашата батерия, като я използвате по този начин твърде дълго и след това презареждането й чрез шофиране, може да доведе до полепване на сярата в електролитния разтвор върху оловото и да причини други щети на пластините в батерията.

Въпрос: Кои са основните компоненти на автомобилната батерия?

О: Основните компоненти на всяка батерия са електролитът – сярната киселина или литиевата сол – положителната плоча (анод) и отрицателната плоча (катод). Но корпусът на батерията също е основен компонент на всяка батерия. Батерията не може просто да бъде изложена; съдържанието трябва да се запази непокътнато, за да се предотврати разливане или дори инциденти, тъй като е токсично.

Въпрос: Каква е течността в автомобилния акумулатор?

О: Течността в типичен автомобилен акумулатор – оловно-киселинна батерия – е електролитът и понякога се нарича акумулаторна киселина, тъй като е киселинно вещество. От друга страна, течността в литиево-йонна батерия е разтварянето на литиева сол, като LiPF6, LiClO4 или LiBF4.

В: Колко време може да издържи автомобилна батерия без шофиране?

О: Като цяло автомобилните акумулатори в добро състояние ще издържат минимум две седмици, без да стартирате автомобила или да презаредите батерията. Все пак, ако някой иска да избегне шофирането на колата за известно време, добра идея е да я запалите веднъж седмично и да я оставите да работи поне 15 минути. Това позволява на алтернатора да презареди батерията. Освен това гарантира доброто състояние на двигателите.

В: Как да изберем правилния автомобилен акумулатор?

A: По-долу са дадени важни указания, които можете да следвате, за да изберете правилната батерия за вашия автомобил:

Прочетете подробно Ръководството на собственика на вашето превозно средство, за да научите за необходимите размери на батерията, CA, CCA оценки и амперчасове. Ако не можете да намерите ръководството на собственика, можете да проверите подробностите за съществуващата батерия.

Проверката на размерите на батерията е задължителна. Въпреки че кутиите и стойки за акумулатори са общи, проверката кой размер отговаря на вашия автомобил ще бъде полезна в дългосрочен план.

Купете батерия с дръжки и примки, ако планирате да поддържате собствената си кола.

Не избирайте акумулатор, който има по-нисък рейтинг Ah от акумулатора в колата ви. Това значително засяга живота на батерията и могат да възникнат проблеми при стартиране на колата ви.

Изберете батерия с висок CCA, ако живеете на място, където температурата пада много ниска.

Не забравяйте, че батерия с твърде висок рейтинг Ah може да причини бавно зареждане и бавно натоварване на алтернатора.

Изберете батерия с добър резервен капацитет. Това ще поддържа колата и нейните лампи работещи дълго време, в случай че алтернаторът откаже.

Уверете се, че сте закупили нова батерия в рамките на шест месеца след нейното производство.

Съхранявайте гаранционната карта на сигурно място. Можете да се възползвате от замяна, ако батерията на вашия автомобил се повреди в рамките на гаранционния период.

Не забравяйте да проверите датата на производство на батерията. При липса на дата проверете нейния код.

Въпрос: Каква е средната продължителност на живота на автомобилната батерия?

О: Три до четири години. По принцип вашата кола обикновено ще се нуждае от нова батерия след три до четири години. Смяната на батерията на вашия автомобил е друга част от рутинната поддръжка. Проверката и инспекцията на вашата батерия е стандарт за вашите посещения в сервиза след три години, дори ако все още не ви е необходима смяна.

В: Кой тип акумулатор е най-подходящ за кола?

О: Li-Ion батерията може да съхранява повече енергия и има по-бързо време за зареждане. Освен това е по-лек от конвенционалните батерии, което е от съществено значение за електрическата кола. По-малкото тегло означава повече разстояние за пътуване с едно зареждане. Въпреки че пакетът литиево-йонни батерии струва много повече от оловните батерии, те издържат по-дълго.

В: Мога ли да поставя батерия с по-висока Ah в колата си?

О: Електрическата система на автомобила и алтернаторът регулират процеса на зареждане, така че батерията ще черпи само необходимото количество ток. Следователно батерията с по-висок ампер няма да повреди електрическите компоненти на вашия автомобил.

В: Как мога да удължа живота на батерията на колата си?

A: 6 съвета за удължаване на живота на батерията:

Ограничете кратките пътувания. Бързите пътувания с кола пречат на батерията на колата ви да се зареди напълно.

Дръжте батерията си здраво закопчана.

Изключете всички светлини, когато излезете от автомобила.

Контролирайте корозията.

Тествайте батерията си често.

Не използвайте електрониката при изключен двигател.

Въпрос: Колко време отнема зареждането на автомобилен акумулатор?

О: Колкото по-слаба е батерията (колкото по-разредена е), толкова по-дълго ще отнеме зареждането. Презареждането на силно разредена батерия може да отнеме до 12 часа. Ако използвате зарядно устройство от 10 ампера, презареждането на една 12-волтова батерия ще отнеме от 4 до 11 часа.

В: Карането на кола ще зареди ли батерията напълно?

О: Като цяло шофирането на автомобил няма да презареди напълно акумулатора на автомобила. Степента на способността на алтернатора да зарежда адекватно батерията, докато шофирате, зависи от възрастта на батерията, температурата, колко дълго шофирате и колко ток се изпраща от алтернатора към батерията.

Въпрос: Какво трябва да направя, ако акумулаторът на колата ми се изтощи?

A: Извадете джъмперните си кабели. Добра идея е да си купите комплект джъмперни кабели и да ги държите в колата си. Ако нямате джъмпърни кабели, трябва да намерите добър самарянин, който не само е готов да ви помогне, но и който има джъмпърни кабели.

Поставете двете превозни средства в положение Паркиране или Неутрално и изключете запалването и в двете коли.

Включете и двете ръчни спирачки.

Прикрепете една от червените скоби към положителния полюс на вашата батерия.

Има "POS" или "+" върху него, или е по-голям от отрицателната клема.

Прикрепете другата червена скоба към положителния извод на другата кола.

Прикрепете една от черните скоби към отрицателния извод на другата батерия.

Прикрепете последната черна скоба към небоядисана метална повърхност на колата си, която не е близо до акумулатора.

Използвайте една от металните подпори, които държат капака отворен.

Опитайте да запалите автомобила си.

Въпрос: Трябва ли да изключа колата си, преди да сменя батерията?

A: Да. Уверете се, че двигателят е изключен и ключовете са извадени от запалването. Носете предпазни очила и ръкавици, за да се предпазите от евентуален киселинен или електрически контакт.

В: Могат ли екстремните горещи или ниски температури да повлияят на батерията на колата ми?

О: Автомобилните батерии могат да умрат по всяко време, но ниските температури причиняват повече повреди през зимата. Помислете за това: ниските зимни температури следват горещото лято, когато високите вътрешни температури отслабват акумулатора на автомобила. След като бъде подложен на изпитание при ниски температури, ударите, които понесе през лятото, ще вземат своето.

В: Може ли оставянето на светлините включени да изтощи батерията на колата ми?

О: Ако сте оставили светлините на колата включени цяла нощ, батерията може бързо да се изтощи. Няма голяма разлика дали е халогенна, LED или ксенонова лампа. Ако оставите светлината включена твърде дълго, батерията ще се изтощи и колата няма да запали.

В: Може ли автомобилен акумулатор да замръзне?

О: Ако температурата падне под точката на замръзване, електролитът в батерията ще замръзне и ще се разшири, което може да доведе до спукване или разкъсване на батерията. Ако батерията не е напълно заредена, има риск от замръзване при по-ниски температури. Например батерия, която е заредена приблизително на 80%, може да замръзне при -20 F.

Въпрос: Може ли автомобилният акумулатор да прегрее?

A: Дефектна система за зареждане – алтернаторът, регулаторът на напрежението и свързаните компоненти – може да доведе до прегряване на акумулатора на вашия автомобил. Алтернаторът помага за попълване на заряда на батерията, докато автомобилът работи. Регулаторът на напрежението поддържа стабилно напрежение към батерията.

Въпрос: Може ли автомобилен акумулатор да причини пожар?

О: Ако батериите не са добре закрепени в двигателното отделение или на друго място, това също може да представлява опасност от пожар. USFA изчислява, че в почти 30 процента от случаите изолацията около електрическите проводници в автомобила е първата, която се запалва при пожар на магистрала.

Ние сме професионални производители и доставчици на акумулатори за автомобили в Китай, специализирани в предоставянето на висококачествени услуги по поръчка. Горещо ви приветстваме да продавате на едро висококачествена автомобилна батерия, произведена в Китай, тук от нашата фабрика. За ценова консултация се свържете с нас.